I dag og alder da global oppvarming og klimaendringer er en mye omdiskutert emne, har mange slått til sykkelen som sin foretrukne metode for transport. De som ønsker å gjøre noe for miljøet er som velger å sykle til jobben i stedet kjøre eller få offentlig transport. Dette er bare ett av de mange fordelene med sykler, kan du komme herfra til det uten å tenke på effekten det har på miljøet.
En annen stor fordel av sykler er det faktum at jegf du velger å gå på jobb på denne måten, vet du at du ikke blir sittende fast i trafikk. Mest opptatt bysentra har nå cycle lanes så selv om det er tungt lunger, du trenger ikke å sitte fast i midten av den. Som et resultat er det en mye mer avslappende måte å pendling til og fra jobb, og du trenger ikke å bekymre timer ekstra tid å bli lagt inn på reisen din hvis du står fast i store trafikken. ! br! br! Ikke bare er syklene bedre for miljøet og mer PractiCal, men de er også mye billigere enn å kjøre bil. Med bilen har du skatt, forsikring, MOT, bensin, reparasjoner og andre kostnader. Men med en sykkel du bare kjøpe en du liker og det er det. Noen mennesker velger å ha biler og sykler avhengig av hvor de trenger å reise. Hvis dette er tilfelle vil du bli overrasket over hvor mye penger du kan spare på bensinen hvis du bruker sykkel for kortere turer.
En av de beste ting om syklene er at syklinger en flott metode for trening. På toppen av alle andre fordeler de tilbyr at du kan holde passe samtidig. Bare sykling til og fra arbeid eller til butikken hver dag er nok til å holde deg glad og sunn. ! br! br! Sykler kan også opprette timer med moro. Sykkelturer med venner eller familie er en flott måte å utforske, holde seg i form og ha det gøy. Det er også billigere enn å betale for å gå til turistattraksjoner, men du vil sannsynligvis oppdage noe nytt også. ! br! br! Med det being så mange fordeler av sykler er det neppe overraskende at flere og flere investerer i dem. Deres fordeler er uendelige og de kan vare i mange år og har mange ulike bruksområder.
Archive for the 'Sykling' Category
1
Materialet som terrengsykler chassiset er laget er en viktig faktor når du kjøper slike sykler. Siden syklene vil bli brukt i tøft terreng i chassiset skal være sterk nok til å opprettholde misbruket av slike veier. På den annen side at chassiset skal være lys nok til å ikke belaster biker med mer motstand som veien gir allerede. Materialet av valget er enten behandlet aluminium eller annen form for syntetisk karbonfiber. Den GMC topkick fjellene bruker forrmer til kabinettet er laget av sterk, men lett aluminium.! br! br! Den andre viktige forhold når man kjøper et par terrengsykkel er felgen struktur. Hjulene tar mange overgrep når man kjører gjennom tøffe off road terreng. Det er mange materialer og former som brukes i forskjellige hjul alle med det mål å gi sterke lyset vekt felger. Den GMC topkick fjellene bruker V-formet sterke kanten laget av aluminium for ekstra lav vekt styrke.
Å kunne bremseved kriser er viktig. Når ridetur gjennom ulendt terreng og bratte bakker du kanskje finne deg i situasjoner der du må bremse raskt for å forhindre en kollisjon. Bremsing er også nødvendig for å bremse sykkelen når du går gjennom spesielt bratt nedgradert. Den GMC topkick fjellene bruker et skivebremser system på både foran og bak hjul. Skivebremser er vanligvis funnet i høye ytelse sportsbiler mens sykler vanligvis bruker rim basert bremser. Skivebremser gir mye bedre performance enn rim bremser og er overlegen under uvillig veiforhold. ! br! br! Ser ikke noe å forsømme heller. Den GMC topkick fjellene ikke kompromiss ser for ytelse. Sykkelen gir en robust aggressivt utseende som ikke etterlater et sted for forvirring om sykkel høy ytelse og seighet. ! br! br! er Så GMC topkick fjellene rett terrengsykkel for deg? Det første spørsmålet å stille er har du tenkt å bruke terrengsykler for de ment purpose av ridende gjennom offroad ulendt terreng eller ikke. Mange kjøper terrengsykler bare fordi de liker utseendet på dem. Hvis du er en av dem som du bør sjekke syklene du kjøper for utseende og komfort, og ikke for ytelse siden du ikke ville brukt sine evner. For eksempel kvaliteten på støt observatører er ikke viktig siden du bare ville bruke dem på asfalterte veier. På den annen side hvis du har tenkt å bruke sykkelen på unforgiving off road terreng som du should sjekke ytelsen i detaljer. ! br! br! Og til slutt prisen er en viktig faktor. Høy ytelse terrengsykler som GMC topkick fjellene er ikke billig. Kontroller at du bruker pengene dine på funksjoner som du faktisk bruker og setter pris på.
Forskningen gjort ennå på effekten av vekttrening på syklister har brakt blandede resultater. Undersøkelsen gjort av Ben Hurley ved University of Maryland hadde 10 friske menn tar opp styrketrening (benkpress, hip flexions, kne utvidelser, kne flexions, trykk-ups, ben presser, lat pulldowns, arm krøller, parallelle knebøy og bøyde -kne sit-ups) i 12 uker, mens åtte andre friske menn fungerte som kontroller.! br! br! Etter 12 uker styrken trente mennbedret sin utholdenhet på sykkel på en intensitet på 75 prosent V02max med 33 prosent og også løftet laktat terskel (den eneste beste prediktor for utholdenhet ytelse) med 12 prosent.! br! br! Men disse mennene utrente før studien og ikke utføre vanlige sykler treningsøkter i løpet av forskning, slik at anvendelse av disse funnene til seriøse utøvere er tvilsomt! br! br! Undersøkelsen utført av RC Hickson og hans kolleger ved University of Illinois i Chicago var betydelig mer praktisk. I denne undersøkelsen, til åtte erfarne syklister tre dager per uke styrketrening til sine vanlige rutiner utholdenhet over en 10-ukers periode. ! br! br! styrke treningen var utrolig enkel, med fokus på parallelle knebøy (fem sett med fem reps per trening), kne-utvidelser (tre sett med fem reps), kne flexions (3 x 5), og toe raiser (3 x 25), alle med ganske tung motstand. The bare progresjon benyttes i programmet involvert mengden av motstand, noe som økte jevnt som styrke forbedres.! br! br! Likevel styrke trening hadde en svært positiv innvirkning på sykling ytelse. Etter 10 uker, forbedret syklister sine kortsiktige utholdenhet "(deres evne til å fortsette å arbeide på et svært høy intensitet) med om lag 11 prosent, og de også utvidet hvor lenge de kunne pedal ved en intensitet på 80% V02max fra 71 til85 minutter, om en 20-prosent oppgradering.
På den negative siden har vi forskning, gjennomført av James Hjem og hans kolleger ved University of Cape Town i Sør-Afrika, sju utholdenhet syklister som gjennomsnitt om 200 kilometer med sykling per uke tatt tre styrke treninger i deres normale rutine. Styrken Programmet var relativt naturlig, bestående av tre sett med opptil åtte repetisjoner av hamstring krøller, ben presser, og Quadriceps extensions med ganske tung motstand.! br! br! Etter seks uker hadde krafttrening produsert ganske imponerende gevinster i styrke (gevinstene gjennomsnitt litt mer enn 20 prosent). Imidlertid ble faktisk sykling forestillinger ikke bedre, faktisk, de var verre enn før styrketrening ble foretatt! 40-K rase ganger redusert 59 til 62 minutter, og styrken trente syklister klaget over følelsen "tunge" og trøtt i løpet av treningsøktene.
br! Hvorfor Hickson studie avdekker klare fordeler forbundet med styrketrening for syklister, mens Home arbeid avslørte omvendt?! br! br! Ingen vet med sikkerhet, noe som betyr at det er tid for en personlig observasjon. Det virker ganske sannsynlig at styrketrening utført av Hickson's kostnader økt trøtthet motstand i musklene, som tillater dem å vedvare lengre både under høyintensiv tester av utholdenhet og langvarig innsats i en submaximal (80% V02max) intensitet. ! br! br! mellomtiden er det sannsynlig at Home er lagt styrketrening sendt sine utøvere til overtrained – eller i det minste "gammel" – stat. Den følelsen av trøtthet som oppsto kort tid etter starten av styrke trening tyder på at utøverne var rett og slett å gjøre for mye arbeid.
Hjem's syklister var i snitt 124 miles av ukentlige ridetur da de startet sin styrke trening, mens Hickson's utøvere var logging considerably færre miles, så kan man være fristet til å foreslå at styrketrening kan gi store fordeler for lav kilometerstand syklister, men ikke mye mindre for erfarne, høyere kilometerstand konkurrenter som allerede har bygget opp betydelig styrke bare ved å ri. ! br! br! Det absolutt ikke ville være en urimelig tanke, men det forklarer ikke hvorfor styrketrening per se, ville det faktisk tregere utholdenhet forestillinger, som det syntes å gjøre for Home's utøverne (ingen andre study har vist dette). Det virker svært sannsynlig at Home er lagt styrketrening var bare halmen som brøt kamelen ryggen, det var ikke det styrketrening som redusert syklister, men den totale mengden arbeid de måtte fullføre.
Et annet problem som ble ikke holdt kontrollert i studiene var ernæring og kosttilskudd som også ville ha en stor innvirkning. Det er min personlige følelse etter tre tiår i den fysiske treningen verden at vekttrening er advantageous i nesten alle idretter når det gjøres riktig og sammen med riktig ernæring.